Actualité COVID-19
L'école KICK AND GO a décidé dès son ouverture en 2013, de prêter à ses stagiaires, le temps de la formation, l'équipement de protection nécessaire, à savoir : casque , veste et gants homologués.
La crise sanitaire actuelle nous oblige à suspendre ce prêt pour les formations à venir, et ce, jusqu'à nouvel ordre. Le nettoyage en serait trop contraignant, voir impossible.
Vous devrez donc, pour les sessions permis AM et 125 futures, être en possession du matériel minimum exigé pour ce type de formations (casque et gants homologués).
Concernant la veste, même si aucune obligation à ce jour n'est imposée, il nous parait évident de venir avec un vêtement suffisamment résistant sans pour autant être spécifiquement dédié à la pratique du deux-roues.
Merci de votre compréhension
En espérant vous voir dans nos locaux très bientôt
Portez-vous bien
Yann
Fort d'une expérience de 14 ans aux commandes d'une structure basée sur Nantes, assurant des formations motos, cyclos, voitures, j'ai décidé, en 2012, de vendre mon établissement, afin de me consacrer à deux types de formations : Le permis AM (anciennement BSR) & La formation 125 (7 heures avec le permis B).
Une année entière a été nécessaire pour réaliser le local permettant d'accueillir les futurs stagiaires. Inaugurée en Juillet 2013, Kick and Go a ouvert ses portes au public.
L'idée de cette spécialisation sur deux formations s'est imposée simplement en me posant une question :
Comment passer d'une formation banale et inintéressante à un apprentissage ludique et de qualité ?
La réponse a été une évidence :
- Se consacrer uniquement à ces deux types d'apprentissage.
- Enlever les contraintes de ce genre de formations (notamment liées à des plannings surchargés).
- Reprendre l'idée de "venir comme vous êtes, l'école Kick and Go se charge du reste".
Conclusion, Kick and Go :
- Assure des formations de 7 heures sur la journée (formation 125 uniquement)
- Fournit casque, gants, veste avec protections, tenue de pluie.
- Distribue durant les pauses (nécessaires pour progresser) des boissons et coupe-faim pour décompresser.
- Inclut le repas de midi dans ses tarifs (formation 125 uniquement).
- Est en mesure de proposer des stages même pour un seul participant.
Le deux roues fait aujourd'hui partie intégrante de notre vie. Et ce, quelles qu'en soient les raisons, professionnelles ou bien privées.
Les différentes réformes du permis moto au fil des ans ainsi que l’engorgement des villes dû à l’augmentation constante du parc automobile n’y sont pas étrangers.
Ainsi, enfin sorti de son contexte marginal, le deux roues opère un retour en force, notamment en 125 cc.
Les constructeurs, quant à eux, ont su prendre le train en marche, en offrant quantité d’engins originaux attirant un nombre grandissant d’adeptes, notamment parmi la gent féminine.
Remercions d’ailleurs ces dernières, car grâce à leur incursion dans le monde de la moto, la mode vestimentaire a enfin évolué.
Terminé le côté « loubard », le noir exclusif à tous niveaux (blouson, gants, pantalon, etc…), et vive l’arrivée de la couleur et de la légèreté, alors merci mesdames. Nous trouvons plaisir à utiliser notre deux roues sans ressembler à « Robocop », tout en roulant en sécurité.
Que vous veniez de Loire Atlantique, du Maine et Loire, de Belle-île, de Laxou, d’Orange ou bien de Sainte Anne… L’école KICK and GO vous accueille du lundi au samedi : les formations 125 se font à la journée de 9 h à 17 h, choisissez le jour à votre convenance ! Les formations permis AM quant à elles, se déroulent dorénavant sur 2 demi-journées de 4 heures.
La formation oscille entre la pratique, avec des exercices de maniabilité sur site, de la circulation en et hors agglomération et de la théorie, dispensée, soit dans nos locaux, soit dans les établissements d'enseignement de la conduite avec lesquels l'école Kick and Go est en partenariat sur Nantes.
Chaque session ne dépasse jamais un effectif de 3 stagiaires pour le permis AM et d'un stagiaire pour la formation 125.
Ceci pour trois raisons :
1- LA SÉCURITÉ :
Il est bien évident qu'un nombre de stagiaires trop important multiplie le risque d'incidents.
2- LA PÉDAGOGIE :
Celle-ci est bien plus efficace lorsque le groupe est en comité restreint.
La réglementation autorise un maximum de 3 scooters ou motos.
Les sessions à 4, 6, 8, ou plus, engendrent forcement un roulement entre stagiaires et par conséquent, une perte sérieuse d'intérêt pour la dite formation.
D'où la sensation de perte de temps, et d'avoir vécu une expérience d'une inutilité totale.
Une formation en petit comité implique beaucoup plus les apprentis car ils conservent leur 2 roues toute la journée sans se soucier d'attendre leur tour.
3- LE RELATIONNEL :
La convivialité durant le stage, notamment lors du repas (inclus dans la formation 125), permet d'échanger sur différents sujets, inhérents ou non à la sécurité routière. Ce qui, bien évidement, est impossible à réaliser lors d'une formation impersonnelle due à un surnombre de participants.